¡Nuevo capitulo!Central eléctrica de almacenamiento por bombeo Conjunto de túneles Construcción mecanizada de proceso completo ¡Impactante!

Con la promoción de la estrategia nacional de doble carbono, las centrales eléctricas de almacenamiento por bombeo, como infraestructura importante para la energía limpia, se han desarrollado rápidamente.Durante el proceso de construcción de un grupo de túneles de una central hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo, existen dificultades tales como múltiples tipos de secciones de túnel, múltiples secciones de giro dentro del túnel con radios de giro pequeños, una gran cantidad de construcción de varillas de anclaje, bajo grado de construcción mecanizada y alta intensidad de operación manual.

La maquinaria de construcción tradicional no puede satisfacer las necesidades de construcción de los grupos de túneles.Para resolver el problema de la mecanización en grupos de túneles, Wuxin Equipment ha lanzado sucesivamente un conjunto completo de equipos de construcción inteligentes para grupos de túneles, que pueden cubrir todo tipo de secciones de túneles en centrales eléctricas de almacenamiento por bombeo, como túneles de salida, túneles de desvío, túneles de descarga, túneles de ventilación, túneles de tráfico, túneles de seguridad, plantas de energía principales y auxiliares, túneles de transformadores principales, túneles de compuerta trasera, túneles de apoyo a la construcción, túneles de exploración, túneles de aliviadero y corredores de drenaje.

1. Construcción de perforación y voladura.

La sección del túnel de más de 5m*5m se puede perforar y volar con un carro de perforación de roca de doble brazo curvo.El operador opera el control remoto del carro de perforación de roca de doble brazo curvo, perfora los agujeros de acuerdo con la superficie de la pata y ajusta la actitud de la viga propulsora para controlar la sobre y la subexcavación de manera eficiente.El carro perforador de roca de doble brazo curvo es de tamaño pequeño, fácil de transferir y tiene una gran adaptabilidad de la sección del equipo, que puede cumplir con la construcción de 5*5 metros o más de agujeros en el túnel, y puede pasar a través de todas las secciones de giro en el túnel sin problemas;Sólo dos personas pueden operarlo, lo que reduce el riesgo de seguridad.El carro perforador de roca de doble brazo curvo resuelve completamente el problema de que el carro perforador de roca de brazo recto tradicional no puede adaptarse a la construcción de múltiples tipos de secciones y no puede pasar a través de la sección giratoria.

● Los pozos de exploración, pozos de alivio de inundaciones, corredores de drenaje, etc. con una sección inferior a 5 m*5 m pueden adoptar carros de perforación de sección pequeña, que tienen dimensiones pequeñas y pueden cumplir con la sección de trabajo mínima de 1,9 m*1,9 m, y también se pueden utilizar para Construcción de anclajes de la sección TBM.La velocidad de construcción es rápida y el metraje mensual puede alcanzar los 300 m.

2 、 Carga y explosión

El operador del elevador de plataforma opera su propia plataforma para moverse con flexibilidad, el uso de equipos con compresor de aire, para lograr la operación de limpieza y completar rápidamente la perforación frontal de la palma y la carga del pozo de voladura.Después de la voladura, con la ayuda de excavadoras, cargadoras, camiones volquete para completar la escoria.El carro de carga de arco vertical puede satisfacer la operación de carga de 5*5 metros o más de agujeros en el túnel.

3、Construcción de anclaje

La plataforma elevadora se coloca en su posición y el brazo de perforación de roca que viene con el equipo se utiliza para completar la operación del orificio de anclaje.Una vez completada la perforación, se puede completar el relleno de los orificios de anclaje y la instalación de los anclajes con la ayuda de la plataforma del carro de carga de arco vertical, y también se puede completar la instalación de la malla de refuerzo en la caverna.Durante la construcción, cuando la sección débil de la roca circundante necesita configurar el marco del arco, se puede utilizar el carro de carga del arco para completar la prefabricación e instalación del marco del arco.El carro de carga de arco vertical puede satisfacer las necesidades de operación de orificios de anclaje, lechada, instalación de anclajes, suspensión de malla e instalación de arcos en el túnel, que es una máquina multifuncional para satisfacer las necesidades de operación sincrónica de múltiples procesos en el túnel.

●Algunos de los túneles con radio de giro pequeño y sección pequeña pueden adoptar un carro de anclaje de brazo curvo para la operación del orificio de anclaje, y la plataforma de monitoreo en la nube registra los datos de construcción en tiempo real, lo cual es conveniente para supervisar la construcción del anclaje.La plataforma de perforación frontal, con tamaño pequeño y amplia área de cobertura de estructura de brazo curvo, puede cubrir todas las secciones de anclaje y perforación de agujeros por encima de 5*5 m en el túnel.

4 、 Construcción de pulverización de hormigón

La máquina de shotcrete está en funcionamiento, el operador a través del control remoto para controlar el funcionamiento del robot, el concreto premezclado se proyecta al espesor de diseño.El camión de hormigón proyectado de Wuxin puede cubrir todos los tipos de secciones de construcción de hormigón proyectado en el túnel.

5. Construcción de revestimiento

El carro de viga de vertido automático está en su lugar, el hormigón es suministrado por la cisterna de hormigón y la bomba de arrastre, y el sistema de colocación de hormigón transporta el hormigón a cada ventana de vertido.Durante la construcción, los moldes laterales se vierten capa por capa y ventana por ventana según la secuencia de izquierda a derecha y de abajo hacia arriba;Una vez completados los moldes laterales, el hormigón se traslada a la ventana en arco para su vertido.La tecnología de vertido capa por ventana resuelve por completo los fenómenos de segregación y juntas frías en pendiente en espiga en el proceso de vertido de hormigón y mejora la calidad intrínseca del vertido de hormigón.

6 、 Mantenimiento del segundo revestimiento

El carro de mantenimiento digital está funcionando, de acuerdo con el tiempo y la frecuencia de mantenimiento establecidos, los datos de mantenimiento se registran automáticamente, se transfieren a la aplicación de Uniroc y generan un registro de construcción.

La amplia aplicación de equipos de construcción mecanizados de todos los procesos de túneles de centrales eléctricas de almacenamiento por bombeo supera el problema de que los equipos tradicionales no pueden adaptarse a la construcción mecanizada de túneles de múltiples secciones y resuelve por completo los inconvenientes de los equipos de construcción tradicionales como poca adaptabilidad de la sección transversal, poca adaptabilidad del método de trabajo, poca capacidad de giro, etc., y puede resolver la mayoría de los tipos de construcción mecanizada de secciones transversales con una sola máquina.La aplicación de equipos de construcción totalmente mecanizados reduce el número de operadores de túneles, mejora la eficiencia de la construcción de túneles y garantiza la calidad y seguridad de la construcción.

¡Los equipos Uniroc hacen que la construcción de túneles sea más segura, económica y eficiente!