¡Perforación de rocas pequeño puede hacer! Wuxin solo brazo curvo roca taladro dolly es caliente en la construcción

En septiembre de oto?o, en la obra de construcci?n de la autopista Shaanxi Linfa, una carretilla de perforaci?n de roca de brazo curvo simple Wuxin est? llevando a cabo la operaci?n de perforaci?n de barreno de voladura en el agujero.

La carretilla de perforación de roca de brazo curvo único de Wuxin se puede aplicar al método escalonado y a toda la sección de la operación de perforación de barreno, al arco de la operación de perforación de barreno de voladura y sobre el conducto pequeño, trabajo de anclaje. Desde su lanzamiento, ha sido favorecido por los clientes por su pequeño tamaño, funciones completas y movilidad.

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La primera estructura de brazo curvo en China cumple con la construcción del método de paso, especialmente para la construcción de dos pasos y tres pasos, que puede cumplir con la operación de los pasos superior, medio e inferior.

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Gran rango de trabajo, posicionamiento de una sola vez, sin mover el carro puede completar la construcción de rieles de alta velocidad o agujeros de anclaje de sección transversal completa de alta velocidad, sobre los pequeños agujeros de conducto.

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La longitud de todo el vehículo es corto, móvil y flexible, conveniente para pasar por el puente de caballete y así sucesivamente.

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Operación de control remoto, simple y fácil de aprender, se puede iniciar rápidamente, puede estar cerca para observar la situación de perforación.

Linfa de alta velocidad al norte de Linyou Condado Juchenggong Town Chenming pueblo horno a Xunfeng de alta velocidad, al sur de Fufeng Condado Chengguan Town caso bordo pueblo para conectar la ley JiangJiang de alta velocidad, una longitud total de 46,225 kilómetros, la velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. El túnel donde se encuentra WuXin único brazo curvo carro de perforación de roca es el único túnel extra-largo, y es un proyecto de control difícil de toda la línea.

El túnel está diseñado como un tipo de separación en forma de curva, con poca estabilidad de la roca circundante, altos riesgos de seguridad, requisitos de protección medioambiental y conservación del suelo y el agua y otras dificultades. En vista de la condición de roca periférica rota del túnel, la Oficina de Ferrocarriles de China compró un carro de perforación de roca de brazo curvo único cinco nuevos para ayudar a la construcción, en la actualidad, la profundidad de perforación del equipo de 4 metros, la excavación de un solo agujero sólo 1 minuto y 40 segundos, en comparación con la eficiencia de la construcción de equipos similares más rápido que 1 minuto más o menos.

En la Zona Especial de Cooperación Shenzhen-Shantou, otro camión perforador de rocas Wuxin de una sola cámara está ayudando a la construcción del proyecto de la avenida Tonggang.

El proyecto de la avenida Tonggang de las empresas estatales de la ciudad, la construcción de alta velocidad de Shenzhen, se encuentra en el entorno ecológico de Shenzhen-Shantou y el parque industrial de ciencia y tecnología en el lado oeste del comienzo de la avenida del Mar Rojo, el final del bulevar Shenzhen-Shantou, una longitud total de unos 10,6 kilómetros, de acuerdo con la construcción estándar de 8 carriles bidireccionales velocidad de diseño de 60 kilómetros, con una inversión total de alrededor de 3,7 mil millones de yuanes.

En la actualidad, la plataforma móvil de perforación de rocas de brazo curvo único de Wuxin se utiliza principalmente para la construcción de gunitadoras de protección de taludes y la construcción de anclajes. El equipo es pequeño en tamaño, conveniente en operación y flexible en el brazo, que puede satisfacer la construcción multiproceso del túnel, y tarda sólo 1 minuto y 30 segundos para cavar 4 metros en un solo agujero.

Obtener el reconocimiento de los clientes es un gran impulso para la innovación continua de Wuxin. En el futuro, Wuxin seguirá trabajando duro para crear más valor para los clientes con productos de alta calidad y servicios profesionales.

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