- Todo
- Nombre del producto
- Palabras clave
- Modelo de producto
- Resumen del producto
- Descripción del producto
- Búsqueda de texto completo
 |
Trolley de mantenimiento de tipo banco
Se utiliza para ferrocarriles de doble vía, túneles de carretera de doble vía y tercera línea, principalmente para mantener el concreto después del revestimiento secundario en el túnel, mejorar la calidad del revestimiento, reducir la mano de obra manual y lograr el propósito de la velocidad, la seguridad, la seguridad, confiabilidad, conveniencia y ahorro de mano de obra. También se puede utilizar para trabajos de mampostería, mantenimiento del túnel y mantenimiento de la detección de radar en tierra.
Características técnicas principales:
1. Sistema de operación de mantenimiento independiente: el tranvía está equipado con una pista de operación de mantenimiento independiente, que está separada del carro. Después de que el tranvía viaja a la posición de mantenimiento designada, se inicia el mantenimiento automático, el tranvía no se mueve y el soporte de mantenimiento se establece independientemente en el tranvía. Mantenimiento automático para caminar, operación estable y segura, sin arrastre de cables, tuberías de agua, conductos de aire, etc., y sin necesidad de guardias manuales.
2. Curado automático: la operación de curado de concreto se puede llevar a cabo automáticamente de acuerdo con el tiempo y la frecuencia establecidos.
3. Sistema de control de temperatura inteligente: puede detectar la temperatura del concreto, la temperatura ambiente y la humedad, y ajustar automáticamente la temperatura del agua de mantenimiento de acuerdo con la temperatura del concreto.
4. Registro de datos de mantenimiento: puede establecer información del proyecto, información del cliente, modelo y número de equipos, registrar automáticamente el número actual de ciclos de mantenimiento, tiempo de mantenimiento, temperatura de mantenimiento en tiempo real, etc. y generar automáticamente registros de construcción, con tiempo real en tiempo real Información La máquina almacena automáticamente en tiempo real, función de transmisión automática (cinco nuevos E Butler).
5. Sistema de interacción humana-computadora: sólida capacidad de control, operación simple, monitoreo en tiempo real del estado operativo del equipo y ajuste en tiempo real de los parámetros de mantenimiento de acuerdo con los requisitos de los parámetros de construcción.
6. Sistema de autodiagnóstico: el tranvía de mantenimiento inteligente está equipado con un sistema completo de autodiagnóstico y un sistema de alarma de voz de seguridad, que implementa el monitoreo y la detección de fallas en tiempo real para todo el sistema, y realiza transmisión de voz. Cuando el sistema de control inteligente falla, se puede cambiar al modo de asistencia manual de funcionamiento normal.
7. Banco de trabajo de plataforma completa: diseño humanizado de la plataforma de escalera, pedales ensanchados del diseño de escalera de trabajo, plataforma escalonada en la cintura Arch, y la plataforma superior está completamente cubierta con placas de acero estampadas, que se pueden usar como concreto de revestimiento secundario Mantenimiento de la superficie, detección de radar, inspección de percusión de revestimiento secundario y otros bancos de trabajo.
8. Caminar con neumáticos de dirección eléctricos, sin necesidad de colocar pistas, la dirección se puede ajustar en cualquier momento, y la caminata y el cambio son convenientes y eficientes.
Trolley de mantenimiento de tipo banco
Se utiliza para ferrocarriles de doble vía, túneles de carretera de doble vía y tercera línea, principalmente para mantener el concreto después del revestimiento secundario en el túnel, mejorar la calidad del revestimiento, reducir la mano de obra manual y lograr el propósito de la velocidad, la seguridad, la seguridad, confiabilidad, conveniencia y ahorro de mano de obra. También se puede utilizar para trabajos de mampostería, mantenimiento del túnel y mantenimiento de la detección de radar en tierra.
Características técnicas principales:
1. Sistema de operación de mantenimiento independiente: el tranvía está equipado con una pista de operación de mantenimiento independiente, que está separada del carro. Después de que el tranvía viaja a la posición de mantenimiento designada, se inicia el mantenimiento automático, el tranvía no se mueve y el soporte de mantenimiento se establece independientemente en el tranvía. Mantenimiento automático para caminar, operación estable y segura, sin arrastre de cables, tuberías de agua, conductos de aire, etc., y sin necesidad de guardias manuales.
2. Curado automático: la operación de curado de concreto se puede llevar a cabo automáticamente de acuerdo con el tiempo y la frecuencia establecidos.
3. Sistema de control de temperatura inteligente: puede detectar la temperatura del concreto, la temperatura ambiente y la humedad, y ajustar automáticamente la temperatura del agua de mantenimiento de acuerdo con la temperatura del concreto.
4. Registro de datos de mantenimiento: puede establecer información del proyecto, información del cliente, modelo y número de equipos, registrar automáticamente el número actual de ciclos de mantenimiento, tiempo de mantenimiento, temperatura de mantenimiento en tiempo real, etc. y generar automáticamente registros de construcción, con tiempo real en tiempo real Información La máquina almacena automáticamente en tiempo real, función de transmisión automática (cinco nuevos E Butler).
5. Sistema de interacción humana-computadora: sólida capacidad de control, operación simple, monitoreo en tiempo real del estado operativo del equipo y ajuste en tiempo real de los parámetros de mantenimiento de acuerdo con los requisitos de los parámetros de construcción.
6. Sistema de autodiagnóstico: el tranvía de mantenimiento inteligente está equipado con un sistema completo de autodiagnóstico y un sistema de alarma de voz de seguridad, que implementa el monitoreo y la detección de fallas en tiempo real para todo el sistema, y realiza transmisión de voz. Cuando el sistema de control inteligente falla, se puede cambiar al modo de asistencia manual de funcionamiento normal.
7. Banco de trabajo de plataforma completa: diseño humanizado de la plataforma de escalera, pedales ensanchados del diseño de escalera de trabajo, plataforma escalonada en la cintura Arch, y la plataforma superior está completamente cubierta con placas de acero estampadas, que se pueden usar como concreto de revestimiento secundario Mantenimiento de la superficie, detección de radar, inspección de percusión de revestimiento secundario y otros bancos de trabajo.
8. Caminar con neumáticos de dirección eléctricos, sin necesidad de colocar pistas, la dirección se puede ajustar en cualquier momento, y la caminata y el cambio son convenientes y eficientes.
