Vistas:800 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-08-25 Origen:Sitio
Recientemente, durante la fase de construcción crítica del ferrocarril de la meseta Ya'an-Nyingchi, un proyecto de superingeniería en el 'techo del mundo', los sitios de trabajo de túneles a 4.300 metros sobre el nivel del mar enfrentaban desafíos duales de condiciones geológicas extremas y entornos climáticos duros. En esta coyuntura crítica, la plataforma de perforación facial WD633 (L1), desarrollada independientemente por UNIROC, se ha convertido en el pionero en la excavación de túneles, proporcionando un apoyo robusto para la construcción de ferrocarriles de meseta.
El WD633 integra operaciones de perforación de rocas y atornillado, demostrando características estables, inteligentes y eficientes durante el trabajo de avance de atornillado y excavación.
Enfrentado con condiciones geológicas complejas con una sección transversal de excavación de 7 × 9 metros y grados de masa de roca 3-4, el WD633 completó 160 operaciones de perforación de rocas en aproximadamente tres horas. El tiempo de perforación promedio por hoyo se redujo a alrededor de un minuto y cuarenta segundos, mejorando significativamente la eficiencia de la construcción. Simultáneamente, el sobrevalorado se controló dentro de los 10 cm, reduciendo efectivamente el uso posterior del material de soporte y reduciendo los costos de construcción. Cada turno logró un avance de 4 metros, proporcionando una garantía sólida para el progreso general de excavación de túneles.
Características clave del producto
Admite diagramas de diseño de hoyos de importación para un posicionamiento preciso de perforación, con detección de fallas autodiagnósticas y un sistema de alarma de voz de seguridad; Ángulo de perforación visualizado con alineación paralela automática del haz de alimentación;
Habilita la recopilación y almacenamiento automático de registros de construcción, registros de perforación y datos de perforación de rocas en tiempo real, con conectividad directa a la plataforma de gestión de la unidad de construcción.
Una sola unidad requiere que solo se ejecute dos operadores y un asistente, con personal colocado lejos de la cara de trabajo para una mayor seguridad durante las operaciones.
Cabas de elevación totalmente cerrada, mejorando significativamente la visibilidad operativa y la seguridad al tiempo que reduce el ruido y la exposición al polvo.
National Heavy Machinery, misión cumplida sin falta. Desde las traicioneras tierras altas hasta el corazón de la nación, confrontando desafíos geológicos complejos, el wuxin wd633 se ha convertido en la solución preferida para superar las dificultades a través de sus formidables capacidades de 'inteligencia' y 'eficiencia'. En el futuro, Wuxin Equipment continuará profundizando su experiencia en maquinaria de ingeniería de túneles, colocando bases sólidas para más 'súper proyectos' con tecnología más avanzada y productos más confiables. La saga del WD633 continúa en lo profundo de los túneles de la meseta: esta vez, sigue siendo la 'potencia' más importante a la vanguardia del desafío.