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Cinco razones para su selección de una máquina de pulverización húmeda de concreto UNIROC
1. Equipado con el manipulador flexible, no tiene un ángulo muerto sino un gran rango de trabajo en la construcción;
2. Designado con tracción mecánica en las cuatro ruedas y la dirección de la rueda delantera, puede conducir con la máxima graduación del 46%;
3. Viene con la séptima generación de nuevos boom que ha pasado 10 millones de pruebas de daño por fatiga y es más duradera;
4. Con el nivel de protección integral mejorado del sistema hidráulico y el sistema eléctrico, la estabilidad del equipo mejora enormemente;
5. Está equipado con doble combustible y sistema de energía eléctrica, del cual la unidad eléctrica se usa para la construcción normal y el combustible diesel se utiliza para el trabajo de emergencia en caso de falla de energía.
Parámetros técnicos
Modelo | WHP38H |
Longitud total | 8050 mm |
Ancho total | 2700 mm |
Altura total | 3380 mm |
Peso nominal | 14400 kg |
Modo de conducción | Sistema de energía eléctrica + Sistema de emergencia diesel |
Potencia del motor | 96kw |
Potencia del motor | 67kw |
Diámetro interno del cilindro de concreto | Φ160 mm |
Trazo de cilindro de concreto | 1000 mm |
Capacidad | 38m³/h |
Diámetro de la tubería de transmisión | φ125 mm-φ80 mm con diámetro reducido |
Tamaño máximo de partícula del agregado | 16 mm |
Presión de salida de concreto | 76bar |
Modelo de bomba de acelerador | RP18 |
Modo de conducción | Tracción de cuatro ruedas |
Presión del sistema de acelerador | 16bar |
Flujo de bomba aceleradora | 756l/h |
Capacidad del tanque acelerador | 2000L |
Modelo de chasis | Chasis de ingeniería desarrollado por UNIROC |
Distancia entre ejes | 4660 mm |
Velocidad de viaje máxima | 25 km/h |
Radio de giro mínimo | Interno 7m y 9m exterior |
Máxima graduabilidad | 46% |
Espacio mínimo de tierra | 350 mm |
Distancia de frenado | 5m (30 km/h) |
Cinco razones para su selección de una máquina de pulverización húmeda de concreto UNIROC
1. Equipado con el manipulador flexible, no tiene un ángulo muerto sino un gran rango de trabajo en la construcción;
2. Designado con tracción mecánica en las cuatro ruedas y la dirección de la rueda delantera, puede conducir con la máxima graduación del 46%;
3. Viene con la séptima generación de nuevos boom que ha pasado 10 millones de pruebas de daño por fatiga y es más duradera;
4. Con el nivel de protección integral mejorado del sistema hidráulico y el sistema eléctrico, la estabilidad del equipo mejora enormemente;
5. Está equipado con doble combustible y sistema de energía eléctrica, del cual la unidad eléctrica se usa para la construcción normal y el combustible diesel se utiliza para el trabajo de emergencia en caso de falla de energía.
Parámetros técnicos
Modelo | WHP38H |
Longitud total | 8050 mm |
Ancho total | 2700 mm |
Altura total | 3380 mm |
Peso nominal | 14400 kg |
Modo de conducción | Sistema de energía eléctrica + Sistema de emergencia diesel |
Potencia del motor | 96kw |
Potencia del motor | 67kw |
Diámetro interno del cilindro de concreto | Φ160 mm |
Trazo de cilindro de concreto | 1000 mm |
Capacidad | 38m³/h |
Diámetro de la tubería de transmisión | φ125 mm-φ80 mm con diámetro reducido |
Tamaño máximo de partícula del agregado | 16 mm |
Presión de salida de concreto | 76bar |
Modelo de bomba de acelerador | RP18 |
Modo de conducción | Tracción de cuatro ruedas |
Presión del sistema de acelerador | 16bar |
Flujo de bomba aceleradora | 756l/h |
Capacidad del tanque acelerador | 2000L |
Modelo de chasis | Chasis de ingeniería desarrollado por UNIROC |
Distancia entre ejes | 4660 mm |
Velocidad de viaje máxima | 25 km/h |
Radio de giro mínimo | Interno 7m y 9m exterior |
Máxima graduabilidad | 46% |
Espacio mínimo de tierra | 350 mm |
Distancia de frenado | 5m (30 km/h) |
