Mining Roadway 'Guardian'｜La nueva generación de equipos de empernado de roca de Uniroc ayuda en la construcción del proyecto de mina de fósforo alpino de Guizhou

El soporte de la varilla de anclaje y la red de anclaje es una parte importante del camino subterráneo de la mina; en el pasado, depender del trabajo manual, la intensidad del trabajo y la calidad del soporte no se pueden garantizar, el entorno operativo es deficiente y existe un cierto grado de seguridad. riesgo. Por esta razón, Uniroc ha lanzado el carro de anclaje para minería MT571, desarrollado conjuntamente con Long Mining Institute, y puede completar de manera eficiente el proceso de construcción de perforación, suspensión y carga de varillas de anclaje en el techo y las paredes laterales de la carretera, lo que puede aumentar en gran medida. acortar el tiempo de la operación de soporte.

Adecuado para secciones de 9 a 36 m² de minas sin carbón, conservación de agua y trabajos de soporte de anclaje de carreteras hidroeléctricas.

Ancla superior

Anclaje lateral

Ancho de la calzada

método de operación

1. Después de que el carro de anclaje esté en su posición, se utiliza el brazo de red colgante para agarrar la red de anclaje y colocarla en la roca circundante;

2. El operador controla el orificio de perforación de roca mediante control remoto y gira el banco de anclaje para que las varillas de anclaje entren en el bloqueador;

3. Cambie la viga de avance de modo que las varillas de anclaje, el perforador de anclaje y el orificio de anclaje estén en la misma posición recta, y utilice el perforador de anclaje para introducir las varillas de anclaje en el orificio de anclaje.

Características principales

1 、 sistema operativo proporcional eléctrico de control remoto, operación simple, fácil de aprender y entender, posicionamiento seguro y confiable, preciso;

2 、 Diseño de chasis modular universal, fácil mantenimiento y gestión del equipo;

3, con resina, construcción de anclaje de costura de tubería de doble función, una máquina para dos propósitos;

4. Perforación automática, antiatasco automático y otras funciones para mejorar la vida útil de las herramientas de perforación;

5. Los datos de construcción se registran y almacenan automáticamente, y los datos de construcción del fondo del pozo se pueden cargar a través de la aplicación;

6 、 Con autodiagnóstico de fallas y sistema de alarma por voz de seguridad.

El tamaño de la sección de la mina de fosfato alpina es de 4,5 m*3,7 m, el coeficiente de solidez de la roca de la superficie de trabajo es F8-12, la longitud del ancla es de 1,8 m, la profundidad del agujero es de 1,9 m y el tiempo para una un solo ancla es de 1,5 minutos.

La mejora paulatina del nivel de mecanización de los equipos es mi tendencia inevitable hacia la construcción inteligente y digital. Uniroc continuará aumentando la fuerza de la innovación tecnológica, para superar las tecnologías clave centrales, para lograr verdaderamente una construcción no tripulada o menos tripulada, para que la construcción de 'minas inteligentes' brinde apoyo y esfuerzos de equipos técnicos sólidos, para que el desarrollo de carreteras ¡Más rápido, más fácil y más seguro!