Carro de revestimiento de carreteras

Descripción del Producto

1. Asegúrese de que la resistencia del tranvía sea razonable, de modo que la cúpula y las paredes laterales del revestimiento secundario sean lisas y planas, sin plataformas incorrectas, los anillos delanteros y traseros se balancean suavemente, y las paredes laterales cortas son rectas;

2. Análisis finito y cálculo de la estructura optimizada de la fuerza, bajo la premisa de garantizar la resistencia, reducir la cantidad de acero utilizada para el tranvía y reducir el costo de construcción;

3. Implemente la transformación estandarizada, use una gran cantidad de piezas estándar, promueva la versatilidad de los carros y mejore la tasa de utilización de la repetición;

4. Promover la humanización y la automatización del tranvía, reducir los costos laborales, mejorar la eficiencia de la construcción y reducir los riesgos de construcción.

Parámetro técnico

Longitud: 6m, 9m, 10m, 12m o de acuerdo con los requisitos del cliente.