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Descripción del Producto
1. Asegúrese de que la resistencia del carro sea razonable, de modo que la cúpula y las paredes laterales del revestimiento secundario sean lisas y planas, sin plataformas incorrectas, los anillos delantero y trasero estén traslapados suavemente y las paredes laterales cortas sean rectas;
2. Análisis finito y cálculo de la estructura de fuerza optimizada, bajo la premisa de asegurar la resistencia, reducir la cantidad de acero utilizado para el carro y reducir el costo de construcción;
3. Implementar una transformación estandarizada, utilizar una gran cantidad de piezas estándar, promover la versatilidad de los carros y mejorar la tasa de utilización de repetición;
4. Promover la humanización y automatización del carro, reducir los costos laborales, mejorar la eficiencia de la construcción y reducir los riesgos de la construcción.
Parámetro técnico
Longitud: 6m, 9m, 10m, 12m o según necesidades del cliente
Descripción del Producto
1. Asegúrese de que la resistencia del carro sea razonable, de modo que la cúpula y las paredes laterales del revestimiento secundario sean lisas y planas, sin plataformas incorrectas, los anillos delantero y trasero estén traslapados suavemente y las paredes laterales cortas sean rectas;
2. Análisis finito y cálculo de la estructura de fuerza optimizada, bajo la premisa de asegurar la resistencia, reducir la cantidad de acero utilizado para el carro y reducir el costo de construcción;
3. Implementar una transformación estandarizada, utilizar una gran cantidad de piezas estándar, promover la versatilidad de los carros y mejorar la tasa de utilización de repetición;
4. Promover la humanización y automatización del carro, reducir los costos laborales, mejorar la eficiencia de la construcción y reducir los riesgos de la construcción.
Parámetro técnico
Longitud: 6m, 9m, 10m, 12m o según necesidades del cliente
